GALLERY 施工ギャラリー
2024.09.04
ニッサン・シルビア ヘッドライト研磨
【ヘッドライトのクリア塗装不良?】
ヘッドライトレンズのリフレッシュに
ご入庫いただきました車両はニッサン・シルビア(S15)
コンパクトボディにFR駆動のターボ車。
ん~やっぱりこの時代のスポーツカーはカッコイイですよね!
モデル的には既に20年以上の経過となりますでしょうか。
さぞかしヘッドライトにも痛みが出ているだろうと
早速レンズを見てみますと・・・・
ん??
なんですか?
この状態は・・・
垂れるようにベッタリと付着している?
いや、
垂れるように ”何か” が剥がれてきている!
お話を伺うと、
過去にヘッドライトレンズが黄ばみ・くすみで悪化したため
塗装業者様にてレンズへクリア塗装を施したそうです。
・その際に使用された塗料が悪かったのか
・作業時の足付け処理が甘かったためか
垂れるような剥がれの正体は、
まさにこの“クリア塗装”によるもののようでした。
この状態を見た私の内心はと言いますと
(ヤバイ、綺麗に出来るか自信がない・・・)
正直な所、
過去にどういった作業をされているのか、
レンズ自体へどの程度の影響が出てしまっているのか、
やってみなければどうなるかわかりません。
(無理に研磨をして、さらに悪化させてしまうのでは?)
そんな不安もよぎりましたが、
ご了承のもと、作業を進めていくこととなりました。
まずはクリア塗装の一掃するため
ハードポリッシュでアプローチを開始!
その結果はといいますと・・・
初期研磨時にはパリパリとクリア被膜がめくれるように剥がれ
ザラついた表面が出てきましたが
徐々に研磨を進めるにつれ、
ヒヤヒヤと心配した思いが晴れていくかのように
レンズの透き通った透明感が無事に戻ってきました。
痛みの原因であったクリア塗装さえ対処してしまえば
あとはいつも通りの作業です。
その後は、レンズ保護を目的にコーティング処理。
さらに硬化促進と強化な被膜作りに
カーボンファイバーヒーターによる乾燥工程。
■施工後
研磨をしてみた結果、
ボロボロな状態に・・・なんてことになったらどうしよう。
と、不安に思っておりましたが、
どうにか綺麗になり本当に一安心です。
綺麗な姿に喜びの声を頂け、
私もプレッシャーから解放されたためか、
”ビールが旨い!”
この日の夜は気持ちよくお酒を楽しむことが出来ました。
【ヘッドライトリペア作業の要注意ポイント】
ヘッドライトのリペア作業は、
・研磨後にコーティング施工(当店の施工方法)
・研磨後にクリア塗装
・研磨後にヘッドライトスチーマー
・研磨にプロテクションフィルム
など、
ダメージを取り除いた後の最終的な保護の方法にいくつか種類があります。
では何故、当店がコーティング施工による方法を取っているかは、
”デメリットが少ない”
この一言に尽きます。
どの方法も仕上がり直後は綺麗な見た目になります。
しかし、
どの方法も何年も長く保てるとは限りません。
つまり、いずれは再施工・再リペアのタイミングがきてしまうということです。
この時の再施工性の悪さが、クリア塗装・スチーマー・プロテクションフィルムの欠点と言えます。
・クリア塗装はボロボロとなったクリア塗装の剥離作業があまりにも手間がかかり過ぎる。
・スチーマーはポリカーボネート樹脂を溶かし固めるため、縮みの発生、クラック誘発の心配やその除去に手間がかかる。
・プロテクションフィルムはフィルム自体の劣化に伴い、貼り直し時にレンズ表面の保護膜ごと、フィルムの強力な糊面によって剥がれ、損傷が起きてしまう恐れがある。
これらが懸念される項目の一例です。
再施工時の費用面におきましても当店施工方法でありましたら、他の方法よりもはるかに安価であることがメリットとして挙げられます。
(2回目以降は割引価格でご提供している程です)
ヘッドライトのリペア方法は様々でありますが、それぞれ費用対効果にメリット・デメリットが存在します。
なにが良いのかわからない。といった方はまずはご相談頂ければと思います。
【車両】
ニッサン・シルビア
【施工内容】
■ヘッドライトコーティング
【施工店】
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